CУ-33 Фланкер Д

2118р.
Артикул: 01678

Масштаб: 

Тип: 

Каталог: 

Описание: 

 

К разработке палубного истребителя Су-33 (Су-27К) приступили в начале 80-х годов одновременно с началом советской программы строительства авианосцев. Самолет рассматривался исключительно как истребитель ПВО флота. Поэтому Су-33 («Флэнкер-Д») был разработан на базе самолета Су-27. Первый экспериментальный (Су-33) поднялся в воздух 17 августа 1987 года.  Испытательные посадки на палубу авианосца начались 1 ноября 1989 года, когда Виктор Пугачев посадил второй истребитель на «Тбилиси» и стал первым русским летчиком, посадившим самолет обычной схемы на авианосец. Этот второй экспериментальный самолет стал первым полноценным Су-33. Эксплуатация самолетов на авианосце началась 26 сентября 1991 года Войсковые испытания прошли очень успешно.  Если бы честолюбивые планы Советского Союза по строительству четырех авианосцев претворились в жизнь, для их авиакрыльев могли потребоваться около 72 серийных Су-33. Однако окончание «холодной войны» привело к массовому сокращению авианосной программы СССР. «Адмирал Кузнецов» (бывший «Тбилиси», а до того - «Брежнев») остался единственным авианосцем в составе российского ВМФ, а программы создания самолетов ДРЛО и МиГ-29К были прекращены.Если бы для нового авианосца надо было закупать только один тип самолета, то логичнее всего это должен был быть многоцелевой МиГ-29К. Однако политическое влияние главного конструктора КБ Сухого Михаила Симонова было таким, что для серийного производства самолетов и их обслуживания было выбрано это КБ, а российский флот был вынужден смириться с ограниченными возможностями нового самолета (и соответственно авианосца). На самом деле Су-33 обладает некоторыми существенными преимуществами перед МиГ-29К, прежде всего в дальности действия.  Первый выход «Кузнецова» на настоящую боевую службу состоялся в начале 1996 года В состав авиагруппы корабля входила 1-я эскадрилья Североморского полка на самолетах Су-33.
Со времен той первой боевой службы, которая вскрыла множество недостатков в эксплуатации самолетов на корабле, расходы России на оборону еще больше сократились. «Кузнецов» совершил еще несколько походов, но летчики Су-33 смогли потренироваться в дозаправке топливом в полете от самолетов-заправщиков Ил-78 и выполнить практические пуски УР класса «воздух-воздух».  

Тактико-технические характеристики истребителя Су-33 (Су-27К)

Двигатель, тип х кол, названиеТРДДФ х 2, АЛ-31K
Тяга: бесфорсажная / форсажная, кгс7600/ 13300
Размах крыла, м / площадь крыла, м214,70/67,80
Длина самолета / высота самолета, м21,19/5,85
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг33 000/ 18500
Полезной нагрузки, кг6500 
Максимальная скорость на высоте / у земли, км/ч2300/ 1400 
Практический потолок, м 17 000 
Максимальная дальность, км3000
Вооружение: название, число х калибр, ммГШ-301, 1x30;
УРВВ:4-6 × Р-73, 6-8 × Р-27Р/ЭР, 
2 × Р-27Т/ЭТ; Х-41 «Москит»;
неуправляемые ракеты; бомбы
Экипаж, чел.

1

http://kollektsiya.ru/samoleti/123-su-33-su-27k-palubnyj-istrebitel-chetvjortogo-pokoleniya.html